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　　2026年的春节，青岛城阳的街头比往年更安静些，却也有不一样的忙碌。凌晨六点，天刚蒙蒙亮，崔渐斌和孙晓慧已经穿好骑手服，推出电动车。车把上挂着的保温杯里，是提前煮好的小米粥，这是他们一天的第一口热乎饭。这个春节，他们没有回河南濮阳的老家，把两个儿子托付给爷爷带回了千里之外的故乡，自己则留在这座城市，用车轮丈量街巷，用奔跑换取收入。

　　四周时间，两人入账近四万元。这个数字在网络上掀起波澜，有人羡慕，有人感慨，也有人质疑。但对这对95后夫妻而言，这不是什么“暴富神话”，而是创业失败背负二十万债务后，他们能抓住的最实在的翻身机会。这是他们第一次不在父母身边过年，也是第一次和孩子分开守岁，每一笔订单的收入里，都藏着舍弃团圆的遗憾，更藏着对生活的倔强坚守。

　　崔渐斌和孙晓慧的人生，曾有过不一样的模样。2019年，两人怀揣着创业的梦想，带着将近三十万的积蓄，从老家来到青岛，加盟物流平台开了一家货运站点。那时的他们，意气风发，也曾经历过月入三万的高光时刻。他们以为，靠着这份打拼，能在这座城市扎下根，给未来的孩子创造更好的生活。

　　现实却给了他们沉重一击。行业竞争日益激烈，市场环境瞬息万变，苦心经营的货运公司没能熬过寒冬，2023年只能亏损转让。盘点下来，不仅多年的积蓄打了水漂，还背上了二十万元的债务。那时，大儿子刚上小学，老二才两岁，两个孩子的开销像流水一样，家里的收入来源却突然断了。

　　为了撑住这个家，他们卖掉了名下的斯柯达汽车，换了一辆电动汽车，崔渐斌开始没日没夜地跑网约车。天不亮出门，深夜才拖着疲惫的身体回家，孙晓慧看在眼里，疼在心里。2025年4月，老二进了幼儿园，她再也坐不住了，和丈夫商量后，注册成为了一名外卖骑手。“当时就想着，送外卖能当天提现，能马上看到钱，心里踏实。”孙晓慧回忆起当时的决定，语气里满是无奈，却也带着一丝坚定。

　　跑了一段时间后，他们发现，送外卖比开网约车更“划算”。投入小，一辆电动车就够，风险也相对较低，收入却很可观。九月，崔渐斌卖掉了网约车，和妻子一起穿上了骑手服，成为了美团“乐跑”骑手队伍里的一对夫妻档。从此，两人一起出门，一起抢单，一起在街头奔波，从“一个人苦撑”变成了“两个人并肩作战”。

　　每天同步上线，同步下线，成了他们的生活常态。早上七八点出门，晚上十一二点才能回到租住的小房子里。累得浑身散架，连说话的力气都没有，却有一个雷打不动的仪式——拿出手机，比一比当天谁跑的单多。崔渐斌每天能跑五百多单，孙晓慧三百多单，看着两个数字加起来接近一千元的总数，两人疲惫的脸上总会露出笑容。

　　2026年春节的脚步越来越近，回家过年的念头和留在青岛跑单的想法，在两人心里反复拉扯。老家是四世同堂，奶奶还在照顾着年迈的老人，孙晓慧已经一年没见过自己的父母了。往年这个时候，他们早已收拾好行李，带着孩子开车回老家，和家人热热闹闹地准备年货。

　　但今年，情况不同。平台推出的“春季赛”留岗奖励，像一块沉甸甸的砝码，压在了他们选择的天平上。按照活动规则，只要完成规定的跑单量，每人就能额外拿到七千五百元的奖励，夫妻两人加起来，就是一万五千元。再加上春节期间暴涨的订单量和翻倍的配送单价，这个春节，成了他们增收的最佳时机。

　　腊月十六，爷爷带着两个孙子坐上了顺风车，返回河南老家。这是孩子们第一次离开父母身边，送行时，孙晓慧强忍着眼泪，不敢多看。九岁的大儿子隔着车窗挥手，大声喊着：“妈，你们在这边好好赚钱，我会看好弟弟的！”这句话，让她心里既温暖又酸涩。

　　送走孩子，两人转身就骑上了电动车，投入到紧张的跑单中。只有车轮不停转动，才能暂时压下心里的空落。孙晓慧也从时间自由的众包，转成了单量更稳定的乐跑，只为了能抓住这个春节的每一个订单。

　　春节期间的外卖市场，和平时有着天壤之别。这种差异，是崔渐斌和孙晓慧能月入四万的核心原因，也是千万留守骑手的共同机遇。

　　订单量的爆发式增长，是最直观的变化。春节期间，大量餐饮门店歇业，留在城市的市民，无论是居家团圆，还是亲友聚会，都更依赖外卖。年夜饭的半成品、零食、生鲜、日用品，甚至是一瓶酱油、一袋盐，都成了外卖订单的内容。美团研究院的数据显示，除夕至初八，全国年夜饭外卖预订单量同比增长三倍。

　　青岛城阳作为人口密集的城区，这种需求的增长尤为明显。崔渐斌和孙晓慧发现，春节期间，手机里的订单提示音几乎没有停过，根本不用刻意抢单，系统就会不断派单。平时，他们还要在商圈、写字楼附近等单，而这个春节，他们的电动车几乎没有停下的时刻，取餐、送餐，再取餐、再送餐，形成了一个循环。

　　订单多的背后，是运力的严重紧缺。春节是骑手返乡的高峰期，崔渐斌所在的站点，除夕当天的骑手流失率超过了百分之五十。大量骑手回家过年，留下的人，自然成了市场的“香饽饽”。“人少单多”的局面，直接推高了配送单价，这是他们收入翻倍的关键。

　　平日，青岛城阳的短途外卖单，配送费大概在四到五元。但春节期间，这个价格翻了两三倍。除夕和初一的高峰时段，短途单的单价普遍涨到了十到十五元，一些距离稍远、楼层较高的订单，单价甚至突破了二十元。济南的一位骑手坦言，除夕当天，他跑了十个小时，一天挣了近八百元，这在平时，是想都不敢想的。

　　除了订单量和单价的优势，平台的多重补贴，更是为他们的高收入添了一把火。2026年春节，各大外卖平台的“骑手争夺战”悄然升级，纷纷推出亿元级的补贴计划，目的就是留住骑手，保障运力。

　　美团针对留岗的乐跑骑手，推出了“春季赛”奖励，这也是崔渐斌和孙晓慧选择留守的核心原因。除此之外，还有每日签到奖励、高峰时段补贴、满勤奖励等多重福利。从正月初一到初七，留岗骑手每天签到就能获得八十元奖励，高峰时段完成订单，还能拿到最高二百元的额外奖金。淘宝闪购也投入近二十亿元，留岗骑士在一线城市，一个月能比平时多挣上万元。

　　这些补贴，层层叠加，成为了他们收入的重要组成部分。崔渐斌和孙晓慧都是全职乐跑骑手，能够享受平台的全部补贴政策。他们每天满勤上线，跑满规定的单量，不仅拿到了基础的留岗奖励，还收获了满勤奖和高峰补贴。这些奖励，和配送费加在一起，才构成了他们近四万元的毛收入。

　　但这个数字，并不是最终到手的收入。很多人只看到了“月入四万”的光鲜，却忽略了背后的成本支出。外卖骑手的收入，从来都是毛收入，而非净收入。

　　崔渐斌和孙晓慧算了一笔账，每个月的固定支出，就不是一笔小数目。电动车的租金、电池的租赁费，一个月就要五百多元。平台每月扣除的保险费，还有车辆的维修费，也是必不可少的开支。春节期间，青岛的气温很低，电动车的电池续航能力下降，他们一天要换三四次电池，这也增加了隐性成本。

　　除此之外，春节期间的生活成本也有所上涨。餐饮门店歇业，他们平时能吃到的十元一份的快餐，春节期间要么涨价，要么关门。为了节省开支，他们每天早上都会煮好粥，中午在站点简单吃点面包、火腿肠，晚上收工后，才会一起做一顿热乎饭。即便如此，一个月的生活开支，也比平时多出了两三百元。

　　扣除这些所有的成本，他们的净收入会打一定折扣，但即便如此，也远超平时的收入。平时，两人努力跑单，一个月的总收入也就在一万二到一万五之间，而这个春节，四周的净收入，几乎是平时三个月的总和。

　　这样的高收入，是用极致的付出换来的。身体的极限透支，是每一个春节留守骑手都要面对的考验。崔渐斌和孙晓慧每天的工作时长，都在十二个小时以上。从清晨六点上线，到深夜十一点下线，中间只有十几分钟的时间，用来匆匆解决吃饭问题。有时候订单太多，他们甚至会忙到忘记吃饭，直到下午两三点，才想起早上的粥还没喝完。

　　青岛的春节，寒风刺骨。骑在电动车上，冷风像刀子一样刮在脸上、身上。为了保暖，他们穿了厚厚的羽绒服，里面还套着保暖内衣，但即便如此，跑一天下来，手脚还是冻得麻木。孙晓慧的手上，长了好几处冻疮，疼得厉害，却也只能贴上创可贴，继续跑单。

　　长时间的骑行，加上频繁爬楼送餐，让他们的身体承受着巨大的压力。崔渐斌的腰早就落下了病根，每天收工后，腰都疼得直不起来，孙晓慧就会用热毛巾给他敷一敷。孙晓慧的膝盖，也因为长时间骑行，变得酸痛。但他们都没有停下，因为他们知道，每多跑一单，就离还清债务的目标近一步，就离给孩子更好生活的愿望近一步。

　　身体的疲惫之外，还有心理上的孤独。除夕那天，街头巷尾都是鞭炮声，家家户户都在吃团圆饭，看春节联欢晚会。而崔渐斌和孙晓慧，还在街头奔波。孙晓慧记得，除夕晚上八点多，她送一份年夜饭到一个小区，开门的是一位老奶奶，看到她冻得通红的脸，老奶奶塞给她一块糖，说：“孩子，过年好，辛苦你了。”

　　那一刻，孙晓慧的眼泪差点掉下来。送完这单，她找了个避风的角落，拿出手机，给老家的父母和孩子打了视频电话。视频里，老家的堂屋热热闹闹，两个孩子穿着新衣服，在院子里放鞭炮，父母坐在一旁，笑得合不拢嘴。

　　大儿子看到她，立刻跑过来，对着镜头说：“妈妈，我今天帮奶奶包饺子了，包的是你爱吃的韭菜馅。”孙晓慧强忍着眼泪，笑着说：“真棒，等妈妈回去，尝尝你包的饺子。”挂了视频，她和崔渐斌相视一笑，又骑上电动车，投入到了工作中。

　　“心里肯定有遗憾，谁不想和家人一起过年呢？”孙晓慧说，“但看着账户里的收入，想着能尽快还清债务，能给孩子报更好的辅导班，能让父母少操点心，就觉得一切都值得。”

　　崔渐斌和孙晓慧的故事，不是个例。每年春节，全国有超百万外卖骑手，做出了和他们一样的选择。他们分布在各个城市，穿梭在大街小巷，用自己的坚守，保障着城市的外卖服务，也用自己的付出，为家庭撑起一片天。

　　这些留守的骑手，有着不同的身份，却有着相似的困境和期许。他们中，有像崔渐斌和孙晓慧一样，创业失败背负债务的年轻人；有上有老下有小，要承担房贷、车贷的中年人；也有刚步入社会，想多赚点钱积累资本的毕业生。春节留守，对他们而言，不是一种选择，更像是一种必然。

　　济南的骑手严先生，做外卖骑手多年，2026年是他第一次春节留岗。他说，平时一个月挣六千多，春节期间，只要肯拼，一天挣六七百块不成问题，一周的收入，就能抵上平时一个月。上海的骑手刘学军，53岁，来自江苏宝应，平台推出的社保补贴，让他每个月能多拿到七百四十元，一年下来，多出近一个月的工资。春节留守跑单，加上社保补贴，他能给孙子包更大的红包，也能为自己的养老多攒一笔钱。

　　但春节的高收入，并不是人人都能拿到。这里面，有着明显的“门槛”，地域和身份，决定了骑手的收入上限。

　　从地域来看，一线城市和新一线城市，是春节骑手的“增收高地”。这些城市，人口基数大，春节期间留在城市的人多，订单量自然水涨船高。同时，这些城市的平台补贴力度更大，配送单价也更高。像北京、上海、广州、深圳这样的一线城市，春节期间，全职骑手的月收入，普遍能达到两万以上。

　　而三四线城市及县城，情况则大不相同。这些地方，春节期间，大量人口返乡，留在本地的人少，订单量大幅减少。即便配送单价有所上涨，也难以弥补单量的不足。加上平台的补贴力度较小，留守骑手的收入，和平时相比，差距并不大。一些县城的骑手，春节期间一个月的收入，也就比平时多一两千元。

　　从身份来看，全职骑手和众包、兼职骑手，在收入上有着天壤之别。平台的核心补贴，比如留岗奖、满勤奖，大多面向全职骑手。崔渐斌和孙晓慧作为美团乐跑骑手，属于全职序列，能够享受平台的全部补贴政策。而众包、兼职骑手，虽然也能享受配送单价上涨的福利，却很难拿到满勤奖、留岗奖这些核心奖励。

　　北京的众包骑手叶飞，春节期间也选择了留守。他每天分三个时间段跑单，上午十点到下午一点，下午五点到晚上八点，晚上十点到凌晨，一天跑十多个小时，大年初一那天，跑了十个小时，收入四百多元。这个收入，虽然比平时高，但和全职骑手相比，差距明显。

　　很多众包骑手，春节期间跑单，更多的是“随缘”。单量多的时候就多跑几单，单量少的时候，就早点收工。他们没有全职骑手的考核压力，也没有那么高的收入期待，对他们而言，春节跑单，只是赚点零花钱，弥补一下返乡的路费而已。

　　外卖骑手的春节高收入，本质上是“时间换金钱”，是高强度劳动的集中回报。这种收入，不具备可持续性。崔渐斌和孙晓慧都清楚，他们不可能一直保持这样的工作强度。长期的熬夜，加上高强度的奔波，会对身体造成不可逆的损伤。

　　“等还清了债务，就不这么拼了。”崔渐斌说，“身体才是本钱，钱是赚不完的，不能为了赚钱，把身体搞垮了。”孙晓慧也表示，等孩子再大一点，他们想换一份相对轻松的工作，多陪陪孩子和父母。

　　在青岛，还有一对骑手夫妻，于艳君和刘淑军，已经连续第二年春节在送外卖中度过。他们结婚近二十年，2017年开始从事外卖骑手工作。春节期间，他们和崔渐斌夫妇一样，穿梭在街头，但他们的心态，却更平和。“春节跑单，一方面是为了多挣点钱，另一方面，也习惯了这种忙碌。”刘淑军说，“等过了正月十五，订单量恢复正常，我们就会恢复平时的工作节奏，多留点时间给自己和家人。”

　　崔渐斌和孙晓慧的故事，能在网络上引发如此大的热议，不仅仅是因为“月入四万”这个数字，更因为他们身上，折射出了无数普通人的奋斗轨迹，也触碰了社会的敏感神经。

　　他们是平凡的，没有高学历，没有优越的家庭背景，只是千千万万进城务工人员中的一员。创业失败后，他们没有一蹶不振，没有抱怨命运的不公，而是选择放下身段，穿上骑手服，用自己的双手，一点点扛起生活的重担。这种直面困境、积极向上的态度，让无数网友产生了共鸣。

　　有网友留言说：“看到他们，就想到了自己。为了生活，我们都在努力打拼，虽然行业不同，岗位不同，但那份对生活的热爱，对未来的期许，是一样的。”还有网友说：“他们不是在送外卖，是在送自己的未来。每一笔订单，都是他们对生活的希望。”

　　他们也是城市不可或缺的“守护者”。春节期间，正是因为有像崔渐斌和孙晓慧这样的留守骑手，城市的烟火气才得以延续。市民足不出户，就能吃到热腾腾的年夜饭，就能收到急需的日用品。他们用自己的奔波，连接着商家和消费者，用自己的坚守，保障着城市的正常运转。

　　青岛宣传网的报道显示，春节期间，青岛有大量骑手选择留青值守，市网约配送行业党委联合市总工会及平台企业，还为骑手们举办了专属的年夜饭活动。在这场活动中，50多位身着工装的外卖骑手，举起茶杯，互道新年快乐。这杯茶，敬团圆，也敬奋斗。

　　这些骑手，是城市里的“摆渡人”。他们骑着电动车，穿梭在城市的每一个角落，把温暖和便利，送到千家万户。他们的付出，值得被看见，值得被尊重。每一份外卖送到手中时，顾客的一句“谢谢，过年好”，商家的一杯热水，都是对他们付出的最好回报。

　　但热议的背后，还有更深层次的思考。外卖骑手作为灵活就业群体，他们的工作和生活，依然面临着诸多困境。崔渐斌和孙晓慧的故事，也让这些问题，再次走进大众的视野。

　　工作强度大，是所有骑手的共同痛点。为了多挣点钱，他们不得不延长工作时间，每天工作十二小时以上，成了常态。长期的高强度工作，让他们的身体，早早地落下了病根。腰间盘突出、关节炎、颈椎病，成了骑手的“职业病”。

　　社会保障不足，是他们最大的后顾之忧。虽然2026年，美团等平台推出了骑手养老保险补贴，覆盖了全国各级城市的骑手群体，补贴比例达到了百分之五十。但对大多数骑手而言，社保问题，依然没有得到彻底解决。众包骑手的社保，大多需要自己缴纳，这对他们而言，是一笔不小的开支。

　　职业风险高，也是他们面临的重要问题。外卖骑手常年在路上奔波，交通事故的发生率，远高于其他行业。虽然平台为骑手购买了职业保险，但保险的赔付标准，却难以覆盖全部损失。一旦发生严重的交通事故，骑手的家庭，就可能陷入困境。

　　2026年，美团宣布，已为1668万骑手提供了职业保险，建成了22万家“骑手友好商家”服务网络。淘宝闪购也升级了骑士的AI赋能，推出了“碰一下”3秒进门服务，畅通外卖最后一百米。这些举措，在一定程度上，改善了骑手的工作环境，但距离骑手的期待，还有一段距离。

　　如何完善灵活就业人员的劳动保障，如何让外卖骑手在高强度付出的同时，能获得更稳定的收入，更全面的保障，更有尊严的生活，是这个时代，需要回答的问题。

　　崔渐斌和孙晓慧的春节，还在继续。他们依然每天清晨出门，深夜回家，依然在青岛的街头，骑着电动车，穿梭不息。手机里的订单提示音，是他们最熟悉的声音，账户里不断增长的数字，是他们最踏实的慰藉。

　　他们说，等这个春节过去，他们会把孩子接回青岛，会用这笔钱，还一部分债务，给孩子报一个篮球班，给父母买一份礼物。他们的生活，会因为这个春节的坚守，变得更加有希望。

　　这个春节，有无数像崔渐斌和孙晓慧一样的人，放弃了团圆，选择了坚守。他们可能是外卖骑手，可能是快递员，可能是环卫工人，可能是医护人员。他们在不同的岗位上，用自己的付出，守护着万家团圆，也用自己的奋斗，追逐着自己的梦想。

　　“月入四万”，从来都不是什么神话，而是汗水和坚持的结晶。这个数字的背后，是舍弃，是付出，是责任，是担当。我们羡慕他们的收入，更应该尊重他们的付出；我们点赞他们的奋斗，更应该关注他们的困境。

　　愿每一个为生活努力打拼的人，都能被温柔以待；愿每一份坚守，都能得到应有的回报；愿这个时代，能给这些平凡的奋斗者，更多的保障，更广阔的空间。

　　春节的脚步会渐渐远去，街头的喧嚣会慢慢恢复平静，崔渐斌和孙晓慧的生活，也会回到正常的轨道。但这个春节的经历，会成为他们人生中，最珍贵的记忆。因为他们知道，只要肯努力，只要不放弃，生活就不会辜负每一个奋力奔跑的人。#热点共创音浪社#返回搜狐，查看更多